サイクルスポーツ誌の名物企画 全日本最速店長選手権に参戦したY’s Road 梅林様よりパワーデータを頂きました。
データを元にパワーデータの解析方法をご紹介したいと思います。
その1 レースデータをどうやって見るか？
その2 レースデータから作るパワーワークアウト
レースデータを解析する方法
早速、店長選手権のパワーデータを見ていきましょう！
このレースは健脚自慢のバイクショップ店長が「日本最速店長」の座をかけて闘うものです。
パワーデータ(データは全てメーター読み)
| 時間 | 1h51:15 |
| 距離 | 78km |
| 平均時速 | 42.1kph |
| NP | 220W |
| TSS | 156 |
| エネルギー消費量 | 1287kJ |
パワーデータを見る方法
パワーデータを見るときは時間・TSS・エネルギー量を見て概要を掴みます。
このレースでは約2時間、TSS 156、エネルギー1287kJ消費していますから、1時間に概ね80tss/h エネルギーは概ね650kcal 消費していることが分かります。
TSS 156
FTPで1時間走るとTSSは100になります。 1時間50分で156TSSですから、梅林店長はこのレースで1時間のTT 1.5本分頑張ったと言えます。
また1時間あたりのTSSは80tss/h。 レースや激しいトレーニングでは概ね70Tss/h以上。 エンデュランスでは50tss/h。 ゆっくりしたペースでは30tss/hあたりが目安ですから、2時間のロードレースとしては高い強度だったことも分かります。
エネルギー消費量 1287kJ
人間は1287kJを産出しようとすると概ね1300kcalを消費します。
成人男子の1日の基礎代謝量が2000kcal程度ですから、梅林店長は2000+1300=3300kcalをこの日消費したことになります。
言い換えれば3300 ÷ 2000 ≒ 1.5
1.5日分”働いた”ことになります。
ここまでで店長選手権は、遊びの企画ではなく、強度の高い「本物のレース」であることが分かります。
NP 220W
NP=ノーマライズドパワーは「もし一定ペースで走っていたら何ワットになったか？」を表すメトリクスです。
レースにおいてアベレージワット数は、強度を測る目安になりません。
というのも仮にアタックの掛け合いの後に沈静化したレースと、ずっと一定ペースで進んだレース、この二つのレースのアベレージワット数が同じになっても、体にかかる生理学的な”コスト”は異なるからです。
例の場合、前者のアタックの掛け合いが続いたレースの方がダッシュを繰り返した分、体にかかる負担は増えます。それを表そうとしたのがノーマライズドパワーというわけです。
梅林店長のこの日のNPは220W、彼のFTPは240W
NP ÷ FTP = 220 ÷240= 0.92
この日彼はFTPの92%の強度で2時間近くも走り続けたことになります。
NP/ VIからみるレース展開
NPを更に細かく見ていきましょう。
レースを3分割し、前半・中盤・後半に分けて見ていきます。
この時、VI（ Variability Index=バリアビリティ・インデックス )を使うと更にレース展開を追うことが出来ます。
VI= NP / AVP = ノーマライズドパワー ÷ アベレージパワー
これはNPとアベレージパワーの割合により、ペースの変化を見るものです。NPを計算する式は大きい数字を重く見ます。ペースの変化が大きいとNPは高くなるわけです。 ですからVIが高ければペースの変化が激しかった(>1.15程度)。 低ければ一定ペース(<1.05)に近かったと言えるわけです。
・前半 NP 242W, VI 1.13, 42.7kph※
・中盤 NP 198W, VI 1.13, 41.4kph
・後半 NP 211W, VI 1.12, 42.1kph
※平均速度は主催者発表よりもかなり高いですが、比較の為メーター読みのままにしています。
NPは比較的大きく変化しています。
前半は242W であったのに対し、中盤は198W, 後半は211W です。それに対しVIはあまり変わっていません。
ここから前半は速いペースで進み、中盤は中だるみ（実際に”弛んで”いるわけではなく足を休めて後半に向けてセーブしている状態）、後半はまたペースが上がっているのが分かります。
またペースの緩急は比較的少なく、”流れる”レースだったことが分かります。
これは急な登りがなく、かつ長時間足を止める下りが無い高低差の少ないコース（１周の標高差9m）だったことも影響していると思われます。
ここまでで大体のレース内容が見えて来ます。
次回はさらにレースを細かく見ていき、さらにパワーデータを元に来年の店長選手権に向けてのワークアウトを考えて見たいと思います。
資料:
Y’s Road 名古屋本館 梅林店長 レースレポート
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http://www.peakscoachinggroup.jp/blog/20171006060139.html
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