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[CX] 区間タイムから見るトップ選手の戦術

シクロクロスは路面状況が刻々と変わるためにパワーに対してタイムは比例しません。
 
例えば全日本のように一周ごとに泥が深くなっていくような状況だと、かけたパワーは上がっても、ぬかるみに足を取られているためにタイムは落ちていきます。
このような場合はシンプルに区間タイムを測る方が比較がしやすいです。
 
 
動画はトップの二人
 
(1)乗車できる泥区間
 

トップの二人は乗車できる泥の区間で他の選手より2−3秒速い周回が多かったです。
 
 
(2)担ぎのキャンバー区間
 

一方で担ぎのキャンバー区間は後続の選手の方が速いことが多かったです。
 
 
ここから見えることは….
(1)乗車できる泥区間
踏んでいくことで後続とのリードを広げる。もしくは二人の勝負をしている区間
 
(2)担ぎのキャンバー区間
度胸勝負で突っ込んでミスをしてしまいレースを落とすリスクよりも、確実に走って勝負どころに備える区間
 
トップの二人は後続との差を広げるとともに二人での勝負も考えて走っています。
その為、差を広げれる区間では踏んでいく。リスクのある区間は確実にやり過ごす。と走り方をクレバーに使い分けていたことが予想されます。
特に今回の担ぎのキャンバー区間は酷くぬかるんでいて、一度足を滑らすとコース外まで滑って行くリスクがありました。
ここで引き離す or 追い抜くというのはあまり良い作戦ではありません。リスクが高すぎますし、もし抜いたとしてもついて来られる可能性が高いからです。
 
後続の選手はリスク覚悟で追いつかない限りレースで勝ちは見えないので、担ぎのキャンバー区間でも出来るだけ乗って追いかけていたとも言えます。
 
泥区間・舗装路区間・担ぎ区間などに区切って、ストップウォッチ片手に観戦するとより深くレースを楽しむことが出来るのでお勧めです。
 
Peaks Coaching Group Japan
中田尚志
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非常事態宣言下のアメリカで求められるもの|世界の自転車事情【#RideSolo】

 
ゲンさんに協力してもらって現在のアメリカ&アシュビルの状況をお伝えしました。
人と人との距離が大きく影響する病気だけにアメリカ国内でも場所(人口密度)によって随分対策は違うようです。
アメリカ地方都市の一例としてご覧頂ければと思います。
 
Peaks Coaching Group Japan
中田尚志
 
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[Track] トラック界の旋風 フーブ・ワット・バイク・テストチーム

「仲間とチームを結成して世界一になる」

 

普段一緒にトレーニングやレースを走っている仲間とチームを結成しワールド・カップで優勝してしまう。

こんな夢みたいな話を実現したのがフーブ・ワット・バイク・テストチーム(HUUB WATT BIKE TEST TEAM)です。

 

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チーム創設者のダン・ビグハムはイギリス人で空力のスペシャリストです。F1のメルセデスチームで働いていた経験やキャニオン・スラムのTTを改善した実績があります。

彼はイギリスのダービー・ベロドロームで走る仲間たちと4kmチームパーシュート(TP)チームを結成。

彼らはいわばナショナルチームの選考から漏れた選手たちにも関わらず、自国イギリス・ナショナルチームを破り、更にワールドカップで優勝するという快挙を成し遂げました。

 

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この快挙は偶然に生まれたものではありません。
ダンの綿密な計画と実行力によって実現出来たものです。

 

アプローチは全てにおいての「最適化」
問題点を明確にして徹底的に最適化を図ります。

 

時速60km以上に達するTPにおいて、タイム短縮の最も大きな障壁となるのは空気抵抗。
実に走行抵抗の90%以上を占めます。

 

その為、第一に空気抵抗削減に取り組むことがタイム短縮の近道になります。

その手法はDHバーなどの機材を自身で開発したり、先頭交代の最適化を行うこと。更には自身でエアロ対策のシステム構築も行いました。

 

特に先頭交代は徹底的に考え抜かれたものです。

声をかけたチームメートと大学構内に寝泊まりし、寝食を共にしながら改善に取り組む中で各選手の脚質や性格に合わせた先頭交代の方法を考案。

たった1ヶ月で4分20秒だったタイムを4分2秒にまで短縮することに成功しました。

 

 

・先頭交代の方法
先頭交代をすると一車身(約2m)下がる形になるので、先頭交代1回につき概ね0.1秒を失います。

その為ダンはスピードを上げて先頭交代を増やすよりも、先頭交代を少なくしてタイムを稼ぐことを優先するほうがタイムが出ると考えました。

ブリスベンのワールドカップでは2走の選手がいきなり5周引いて離脱するという斬新な方法を採用。
これにより通常15回ほどある先頭交代を7回まで削減。また一番足を使う1走はスタンディングの後、4番手について9周も後ろで休めるので後半に向けて足を温存することが出来ます。これにより(0.1秒 x 7回+長く休んだ1走の頑張り)で1秒程度稼ぎ出そうというわけです。

 

・メンタル
双極性障害を持つチーム員もいることから、メンタルトレーニングの先生にも協力してもらってレースで最高のメンタルが発揮出来るように最適化しました。

彼らがブリスベンで出したタイムは3分52秒。 このタイムはリオ五輪であれば銀メダルがとれたタイムです。

 

明日は彼らのチームの機材についてご紹介します!

 

Peaks Coaching Group Japan
中田尚志

 

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