サム・ベネット　55 x 11-30t

ティム・メリエー　56 x 11-30t

マーク・カベンディッシュ　56 x 11-30t

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トラック競技から始まった大ギア化はロードにも波及してきました。

 

大ギア化の理由は同じギア比だとギア歯数が多い方がチェーンの屈曲が小さくなり駆動抵抗が減るからです。

ビッグギア・プーリーと同じ理屈です。

 

以前はローが25t程度でしたからチェーンリングを大きくするとローが重くなりすぎました。しかし、現在は多段化で30t以上を使えるようになり問題は無くなりました。

 

またインナーとアウターの歯数差がありすぎると、以前は変速に支障が出ました。

しかし現在は電動変速などの技術が進み、トラブルが起きにくくなったのも大ギア化が進んだ理由でしょう。

それにしても大きいギアですね。

 

中田尚志