UCIトラック・ワールドカップが行われたベロドローム
材質は松や杉など硬い木なのですが落車でペダルやハンド
剥がれた走路の上を走るとタイヤがパンクしたり落車時に
今回も残念ながらいくつかの落車事故があり、補修する場
走路のカント（角度）は最大44度もあるので、補修時は
こんなところで落車する選手も大変ですが、補修する方も
Peaks Coaching Group Japan
中田尚志
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タグ: パワートレーニング
[Training] 限界まで追い込む
https://www.facebook.com/danslamusette/videos/1040847829597447/
映像はCXの名物レース ナミュールを終えたマチュー・ファンデルポール。
優勝後テントに向かっていますが、あまりの苦しさに視線は定まらず、ヨダレは出たままです。
CXは1h続くHIIT(高強度インターバル）のようなものなので、フィニッシュ後も強烈な酸素負債が残りこういった状態になることはままあります。
彼の場合は55秒の差をつけて優勝を決め最後は流したにも関わらずこの状態です。
ここまで追い込むには普段のトレーニングから苦しんでおかなければなりません。
限界まで追い込むことが苦手な選手は多いです。
レースは同じぐらいのレベルの選手が競っているので、明暗を分けるのは相手よりもホンの少しでも頑張れるかどうかです。
追い込むのが苦手な選手は限界突破の方法をトレーニング時に研究しておく必要があります。
(1)動機づけ
まずそもそもトレーニングの価値を考える必要があります。
「ここで苦しんでおけば、強くなれる。速くなれる。自身にとってこのACトレーニングをすることは勝利を呼び込むんだ」という意識付けがないことには限界まで頑張れませんし、その価値も分かりません。
訳も分からずしゃにむに頑張っても長続きしません。
(2)集中する
限界まで追い込むには静かな道で集中して走る方が良いです。
脇道がなく人やクルマの来ない安全な道で集中力を高めましょう。
気が散るような道路環境は追い込めないばかりか危険です。
近くにそういった環境がない場合はローラーを使うのも一手です。
(3)ストレスを減らす
自宅から100kmも離れた場所で「ここでぶっ倒れても良い」と思ってインターバルをするのは難しいです。
頭のどこかで帰りのことを考えてしまうからです。
終わったらすぐに帰宅出来る場所の方が心置きなく集中して追い込めます。
(4)パワーメーターを使う
インターバルの時にパワーメーターでラップをとります。
例えば2分のインターバルを4本するとしたら、1本目400Wだったら、次は410W、その次も410W、どうにも苦しくなってきたらせめて一本目の400Wは維持するように。。。
っと数字を見ながら限界を突破して行くわけです。
そして次回は今回の平均(400+410+410+400)÷4＝405Wをターゲットとして一本目は405Wで（これは少し楽に感じるはず）、次も405W, その次は410W、最後の一本は絶対に410Wを超えるように！と目標を作ると限界を突破しやすくなります。
苦しいときはあれやこれやとたくさん考えるよりも一つのことを実現する方法を考えた方が、成功確率は高くなります。ここでは数字を上げる＝速くなると単純化するわけです。
その実現方法としてペダリングやフォームに気をつけるわけです。
こうして平均パワーが上がった時に脚力と共に精神的な限界の突破能力も高くなっているはずです。
Peaks Coaching Group Japan
中田尚志
[CX] 障害物を飛んでみよう！
GCNのビデオです。
ベルギーのCX選手でバイクハンドリングが非常に上手いトム・メウセンと元プロCX選手のジェレミー・パワーズがゲーム形式で色々な障害物(オブスタクル)にチャレンジしています。
Round 1 オブスタクル(obstacle)をジャンプする
・バイクを前後輪同時もしくは前輪を先に持ち上げ障害をクリアする。
・進入スピードとジャンプできる高さを判断して飛ぶ。
・バイクは真っ直ぐに保つ。
・車輪をヒットしても大丈夫なように当たったら折れ曲がる木などを使いましょう。
・最初は怖くてブレーキレバーを握ってしまいますが、バー上部を握ったほうが上手く飛べます。
いよいよ「ダメだ！飛べない！！」と思ったら無理に飛ばずに早めに担ぎに切り替える。リム打ちしてパンクするよりずっと速い。
特にレースでは度胸試しせずに担いだほうが安全。
Round 2.丘(knoll)をジャンプする
メウセンはCX whip(さっと動くこと)と呼んでいます。
・進入スピードの調整
・前後輪同時もしくは後輪から優しく着地するように
・美しさも大事？(メウセンの勝ち)
Round 3.砂地コースを脚をつかずにクリアする
・前後左右の体重移動を行って砂にホイールが埋まらないように
Round4. コースを設定してタイムを測る
・オブスタクル+砂+コーナーリングスピードを組み合わせたコースを作りタイムアタック
Round5. サンド・スラローム
・木の枝を砂に挿してスラロームのタイムアタック
・下りで行ってペダリングによってトルクを掛けるところ、抜くところを組み合わせてクリア。
・コーナーでペダリングするとタイヤが砂に埋まるので埋まりすぎないように、また推進力が死なないように調整
Round6. タイムアタック
・コースを壊したら5秒ペナルティ
ゲーム形式で楽しくトレーニング出来るのが良いですね。
最初はジャンプだけ砂だけなどひとつのパートを集中して行い、その後組み合わせ、最後にタイムアタックと段階を追うのが良いと思います。
トレーニングの最後に行ってみるのも良いと思います。
